初心者専用ロードバイク！クイックレリーズを考える

クイックレリーズを考える

今日はクイックレリーズについて悩んでみました。
↑の写真はシャマルについていたカンパのクイックです。
カンパのクイックは正直気に入りません。

無駄に重いのは仕方ないとして、クローズが良くわからないのです。
クローズがアルテのクイックのようにグイッとしまればよいのですが、
なんかへにゃっって感じでどこで締まっている状態なのかがよくわからず、
押しまくってしまいます。

あと、ワークスタンドに乗せれないのが多いこと。
僕のお気に入りのTopeakライドアップスタンドにもはまりませんでした。

そこでクイックを変えてしまおうと思ったわけです。

ここは奮発して軽量パーツでドン。

さて、迷いに迷って選んだのはCarbon Tiのクイックレリーズ。
前後あわせて47g程度。

さて、ここから悲劇が繰り返されます（;´Д｀）

見た目はまぁまぁ良いこのクイック。
車体につけてみるとなんか細すぎてショボイｼｮﾎﾞｰﾝ━━(´･ω･`)━━

ナット側が5mmほどはみ出した。
削るのか・・・（;´Д｀）

Carbon Tiはメーカー名で、このクイックがカーボンとチタンで出来ているわけではない。
というのを知ったのは買った後。
なんともまぎらわしい。

軽い。
とにかく軽い。
持っただけで軽いことが判る。
レバーもシャフトもパデッド加工されている。

触った感じは、紙？
と思えるほどの華奢さ加減。
段差に乗ったら一発で粉々になりそうな雰囲気をかもし出している。
本当に大丈夫なのか心配になる。

クイックレバーが細いのであまり力が入らない。
強めに締めないとゆるすぎになりそうだ。
しかし、強く締めると、ギギギギ～・・・という音が・・・。
このままばきっといきそうでやばそうなんですけど・・・。
あまりに不安なので素材を調べてみた。

このクイックの素材は7075T7アルミアクスル。
Al-Zn-Mg系のアルミ合金（Zn5.6％，Cu1.6％，Mg2.5％，Cr0.3％）で、航空機やスキーのストックなんかに多く使われるようだ。
アルミニウム合金中最高の強度を有する合金の一つであるが、耐食性は劣るとされている。
安さ炸裂な一般的な2014アルミ合金との強度の違いはこうなるらしい。
引張強度,耐力,伸び
2014,490,420,10
7075,585,515,11

用いられているものは、これにT7熱処理を施したものとのこと。
T7熱処理ってなんぞ。
T6ってのは結構聞いたことがある。

T6は、溶体化処理後焼き戻し:機械的性質が最高になる
T7は、溶体化処理後安定化処理：寸法の安定性確保、T2より機械的性質の向上焼き戻し温度が高い。
要するに寸法を優先した熱処理だということなのだろう。

7075の特徴としては、
T状態では2024より20%程度強さがあり、荷重の高い部分に用いる。
耐疲労性はあまりよくない。
クラックが入りやすいので加工中の取り扱いに注意。
ということが挙げられるらしい。

ということは、高強度のアルミをギリギリまで軽量化して、
強さとしては、2024と同等みたいな製品なのでしょうか。
特徴としては、長持ちしない。一気に力がかかると割れる。ってことか。
たかだか20%の強度向上で質量を1/3以下にしてまって大丈夫なのか。
100歩譲ってシャフトは大丈夫としても、稼動部分のあるレバーのところは大丈夫なんだろうか。
折れそう。
しかし、この部分を軽量化する意味ってあまり無いような気がするんでやっぱりもっと頑丈なの買ってこようか。
せめてチタンxアルミだったら同じような華奢さ加減でもまだ信頼できたんだけど。
心配なのはシャフトではなく、レバーとナットの部分。
ここがプラスチックみたいな不安感炸裂しているわけです。
やはりこれはどうみても、普段使い用には使えないような。
ひとまず、アルミ素材ってことがわかったのでグリス塗りたくろう。

表面はシャフトも含めてアルマイト処理してあるけれどグリスがなにも塗ってない。
これは潤滑アルマイトなんだろうか？だったらグリスいらないわけですが、
本体以外なんにもついてないのでさっぱりわからねー。
しかし、7075アルミアクスルってアレですよね？
ラジコンがすっ飛んでひっくり返った程度でぼろぼろになるあの軽量パーツですよね？
そもそもアクスルってなんだ。
こちとらロゴから推測してチタンだと思って買ってるわけで、なんか使いたくないなぁ。

試に走ってみると、不思議な事にブレーキが片ききになってしまった。
なんだ？ちゃんとセンター出したばっかなのに、締めが足りなかったのかなぁ？
なんて思いながら修正し、次の日も走ってみた。
やっぱりブレーキが片側リムにへばりついている。
おかしい・・・（;´Д｀）
原因はクイックでした。
これでもか！というくらい渾身の力で手を痛くしながら締めたクイックでしたが、
やはりこの細さではトルクも知れているのでしょう。
だめです。
ホイールが横にずれるんです。
これは痛い。
どおりで、トップでチェーンは擦るし、インナーでチェーン擦るし
フロントもヘンなシフトするし、リアも反応悪くなったと思った・・・。

CarbonTi終了～（;´Д｀）

で、代わりのものを。
バズーカの名前知らないクイック1300円程度でした。

名前わかりました。
TBAZOOKA TB QRセット　だそうです。

これもピンタイプですが、ある程度太いので力が入ります。

これのいいところはピンが抜けること。

こんな感じにレバー無しにできます。
前後で使うピンは同じなので、持っていくキーホルダーピンは一本ですみます。
重量はピン無しで85g程度のようです。
ピンがあっても100g程度。
値段のわりに軽いです。
メーカー的には盗難防止効果を狙っているようですが、
実際はピンの穴にドライバーか何か突っ込んで回せば簡単に取れます。
それでも、レバーが無くてわざわざ代用品を用意してはずすというのはやはり泥棒にとっても面倒でしょうか。

材質はクロモリ。
これは安心材質でガッチリとまります。
安心感があります。
素晴らしい。
ナット側もはみ出たりしません。

が・・・・TOPEAKのスタンドにはまりません・・・（;´Д｀）

クイックをかえる当初の目的が・・・・。

結局カンパに戻したのですが、やはりカンパの締まり具合は気に入らないので、
もうワークススタンド変えるでFAにしようと思います。
いや、けどカンパのままでもいいかなぁ。
もうどうでもよくなってきた。

つまるところレリーズは、頑丈でそこそこの重量でガッチリ締まる信頼のおけそうな普通のレリーズ買えってことです。